交通運(yùn)輸領(lǐng)域在應(yīng)用RFID技術(shù)時(shí)，不僅要考慮技術(shù)的先進(jìn)性和適應(yīng)性，更要考慮技術(shù)的成本和應(yīng)用推廣的可行性。針對(duì)5.8GHz、2.45GHz和800/900MHz技術(shù)各有所長(zhǎng)，從技術(shù)先進(jìn)性、實(shí)用性、安全性等方面充分論證各種頻段RFID適用的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，制定交通領(lǐng)域RFID應(yīng)用指南，指導(dǎo)交通行業(yè)有序推廣和應(yīng)用相關(guān)技術(shù)。

1、交通要素身份標(biāo)識(shí)體系應(yīng)用指南

深度調(diào)研，梳理公路、水路、城市交通、民航各業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)?a target="_blank" style="color: rgb(0, 176, 240); text-decoration: underline;">RFID應(yīng)用的需求，結(jié)合RFID技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，編制提出交通應(yīng)用RFID指南指導(dǎo)行業(yè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通建設(shè)，并研究身份標(biāo)識(shí)的編、解碼規(guī)則，標(biāo)識(shí)的管理技術(shù)，標(biāo)識(shí)的認(rèn)證技術(shù)及相應(yīng)的電子載體。

2、異頻異構(gòu)RFID一體化接入技術(shù)

如果要同時(shí)試行800/900MHz、2.45GHz RFID和5.8GHz RFID技術(shù)，那么必然涉及到不同標(biāo)簽的讀取問(wèn)題，而且駕駛員的身份卡是臨時(shí)放置、可插拔的13.56MHz電子標(biāo)簽，這4種標(biāo)簽在基材電氣特性、配裝方式、微波工作介質(zhì)層上完全不同，因此必須研究異頻異構(gòu)RFID通用讀取設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)多種標(biāo)簽?zāi)芑ゲ桓蓴_地工作于同一微波視場(chǎng)，并被等效識(shí)別。

3、RFID信息安全和用戶隱私權(quán)防護(hù)技術(shù)

RFID采用的是信息交互技術(shù)，其卡內(nèi)的用戶隱私可能被識(shí)別和非法跟蹤，特別是800/900MHz的無(wú)源標(biāo)簽，其加密能力較弱，通信易被監(jiān)聽(tīng)，因此必須研究數(shù)據(jù)認(rèn)證和加密技術(shù)，以及標(biāo)識(shí)的化名識(shí)別技術(shù)，以保護(hù)用戶隱私。

4、標(biāo)識(shí)載體與設(shè)備快速安裝、快速自動(dòng)檢測(cè)、修復(fù)技術(shù)

標(biāo)識(shí)感知設(shè)備的快速安裝、快速自動(dòng)檢測(cè)和修復(fù)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)施的重要環(huán)節(jié)之一。以車輛為例，現(xiàn)行市場(chǎng)上國(guó)家批準(zhǔn)銷售的車型眾多，不同車型擋風(fēng)玻璃的傾斜角度、材質(zhì)，以及離地高度各不相同，因此，必須研究不同車型上的裝卡位置和方法，才能保證所有安裝身份標(biāo)識(shí)RFID的車輛都能被順利識(shí)別。

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